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武汉部分地下停车场坡道陡如山 老手冒汗新手胆寒

发布时间:2022-06-30 01:42:14 来源:ob欧宝体育官方app入口 作者:欧宝app地址 人气:1

  原标题:网友吐槽武汉部分地下停车场进出口坡道太陡 本报记者实地测量“五大陡坡” “让老手冒汗让新手胆寒” 图为:菱角湖万达地下停车场坡道 摄影:记者程铭 近日,网友“橘小猫”向本报反映:“逛完街从

  原标题:网友吐槽武汉部分地下停车场进出口坡道太陡 本报记者实地测量“五大陡坡”

  近日,网友“橘小猫”向本报反映:“逛完街从武昌一个地下停车场准备开车回家,结果发现出去的坡道像山一样高,顿时吓得不想开了。但是又不能不回家啊!555,只能牙一咬冲了,但还是心虚啊,到最后一个拐弯时死活没敢冲上去,刹车踩得死死的,在保安跟前停住了。保安挥手让我过去,但是我一下子懵了,也不知道松了刹车会不会溜车啊,于是左脚刹车右脚油门,一闭眼上去了一身汗,太吓人了!地下停车场进出口的坡道就不能设计得舒缓一些么?开车水平不行的人伤不起啊!”

  记者上网搜索武汉本地各大论坛,发现吐槽地下停车场坡道的帖子不在少数,“让老手冒汗,让新手胆寒。”针对网友反映比较集中的5座地下停车场,记者进行了实地探访,并用简易万用坡度仪测量,结果坡度达10度的2个,9度的1个,8度的2个。

  昨日下午,记者驾车驶出武昌街道口的阜华大厦地下停车场,由于坡道太陡,根本无暇察看外面行人和车辆情况,心里直发虚。

  记者看到,该停车场出口横跨人行道,又在马路边,司机既要避让行人,又要避让过往车辆,很容易手忙脚乱。有司机将车停在出口处,导致后面准备驶出的车辆不得不停在陡坡上。“有些新手司机遇到这种情况,重新启动时手忙脚乱,溜坡的情况经常发生,幸好没有造成事故。”该停车场一位收费员告诉记者。

  14日中午,记者驱车驶入光谷国际广场地下停车场。外面阳光灿烂,但一进入口,眼前瞬间变得昏暗,记者只得停车,待眼睛适应后,才慢慢开入。

  相比记者探访的其他几个地下停车场,该停车场人气稍逊,有比较充裕的车位可供选择。物业工作人员称,该停车场的高峰一般出现在早晨时段,使用率可达八成左右。

  昨日下午2时许,记者驱车来到楚河汉街一期地下停车场。由于坡陡路长,下坡时记者不得不一路带着刹车。而从坡道进入平地时,拐角较深且视野不佳,心中不禁惴惴不安。

  从停车场驶出时,看着长长的上坡,记者不免有些心虚。值班收费员告诉记者,他曾看到一名女司机临时退缩、请人开车出停车场。

  凯德广场地下停车场紧邻武胜路的入口为单向,较为宽敞,但由于坡道陡,转弯处的墙面上有明显的车辆刮擦痕迹。出口坡道也比较陡,实测坡度为8度。

  记者随机采访了5名车主,他们都表示该停车场的坡道确实太陡。车主吴先生说,前不久他来此停车时,因手机响起而分心,导致车身擦坏。

  昨日上午,记者经唐家墩入口,驾车进入菱角湖万达地下停车场,发现负一层与负二层的交会处,由于拐弯过大,墙面上车辆刮擦的痕迹十分明显。经测量,该处坡道坡度为8度。

  车主李先生说,他多次在该停车场停车,每次都有些心虚。“我开车7年,算是老师傅了,连我都这样,更别提那些新手了。”

  就武汉部分地下停车场出入口坡道较陡问题,昨日,记者采访了中南建筑设计院。

  该院专家介绍,我国《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《汽车库建筑设计规范》等规定,停放轿车类小型车辆的地下车库,直线度),曲线%。根据记者现场测量结果来看,部分地下停车场的坡度疑似超标。当然,最终结果须由权威部门测量、认定。

  专家分析,一些地下停车场坡度陡,与用地有很大关系。如果地方不大,坡道的水平长度不够,往往就会导致坡度过陡。一般来说,坡度设计为10%比较合适,较为平缓。如果坡度较陡,就应将车道尽量设计得宽一点,并且不设置拐弯,同时坡面采取一些防滑措施。此外,尽量不要在坡道中间或坡道口设置收费岗亭,防止车辆排队时增加驾驶难度和危险性。

  武汉市建设工程设计审查办公室相关部门负责人表示,地下停车场坡度均有设计规范,设计单位必须执行。该办将对记者探访的停车场进行调查,看其坡度设计是否符合国家规范要求。

  昨日,记者将地下停车场坡度较陡的问题反馈给相关企业,武汉万达广场商业管理有限公司迅速作出了回应。

  该公司有关部门负责人告诉记者:“由于客观原因,汉街地下停车场出入口确实存在坡度陡、距离长的问题,给车主带来困扰。目前该停车场还在修建过程中,预计2 个月内完工,届时,地下停车场的出口将由目前的1个增加至7个,而新增的6个出口,在设计施工时考虑得更加全面,比较平缓。”

  当车辆在陡坡上死火,重新启动时该如何应对?武汉南湖驾校三队教练杨磊向广大司机支招。

  手动挡:起步时,在手刹拉紧的前提下挂1挡,左脚踏紧离合,右脚轻踩油门,加油的同时慢慢松开离合,使油门和离合配合好。当发动机出现抖动、车子有往前走的感觉时松开手刹,视坡度情况增减油门,控制好行车速度。

  自动挡(带有自动驻车和上坡辅助功能):只要在停车时将脚刹踩死,车的辅助功能就会启动,当松开刹车时会有一点时间踩油门而不会出现溜坡,踩油门时也不要过大加油,不然会出现车辆打滑继而猛冲的现象。

  自动挡(不带自动驻车和上坡辅助功能):首先拉紧手刹,重新启动前先紧踩脚刹,把挡位挂在1挡或2挡。之后松开脚刹,轻踩油门,慢慢加油的同时慢慢放下手刹。